おかだこうぎょう

四日市港湾合同庁舎

先週の金曜日、2月8日(金)は四日市港湾合同庁舎空調改修工事の完成検査が実施され、
私も出席しました。
合同庁舎というだけあって、税関(財務省)、入国管理局(法務省)、検疫所(農水省)、
運輸局(国交省)、海上保安部(海上保安庁)など、四日市港に関わるいろいろな役所のオフィスが
入居しています。

さて、工事についてですが、躯体と呼ばれる建物の基礎や骨組みの部分は、
鉄筋コンクリートであれば、50年以上普通にもちます。
しかしながら、空調、給排水衛生、電気といった建物の設備については10～20年程度で
劣化した部分を改修する必要があります。特に最近は、劣化した部分をそのまま直すのではなく、
環境負荷を減少させてより省エネルギーとなるグリーン改修工事をすることがほとんどです。

今回工事の内容は、空気調和機の更新、VAV(可変風量システム)の追加設置、
ダクトの改修と清掃が主です。
通常通りの検査が実施されたことはもちろん、受注にあたり、潮を含んだ外気の取り入れによる
塩害を最小に押さえるための技術提案を当社から発注者である国交省に提出しています。
よって、提案通りの工事内容である確認をしっかりとして頂きました。
外気取り入れ口、外気が通るダクト、外気が到達する空調機、それぞれが耐塩仕様となっています。
少なくともこれから10年間、錆付いて機能を果たせないなどの塩害はないはずです。
もちろん、環境負荷の低減、省エネルギーについても、効率の高い空調機器への更新、
VAVの新規採用によって負荷に見合った、無駄の無い最適風量への調整が可能となることで
実現しています。


写真は機械室がある屋上から四日市中心部を見た状況です。
鈴鹿山脈の上には雪雲がかかっていますが、冬の澄んだ青空がきれいです。
かつては公害の街四日市でしたが、現在では全く違いますね。
市民一人ひとりの長年にわたる願いと活動が実り、全国に誇れる青空です。

三重県GISセミナー

今週は1月30日(水)に三重県GIS協議会が主催する「三重県GISセミナー2008」に
参加してきました。

GISとはGeographical Information Systemsのことで、
地図上に様々な情報を重ね合わせて表示したり、分析する
地理情報システムであるといわれています。

当社では、三重県企業庁より「北勢水道維持管理」の業務委託を遂行する中で、
工業用水管路施設データベースと三重県ＧＩＳデータを連携したシステムを構築しています。
こう書くと何のことやら解かり難いですが、コンビナートに工業用水を供給するために
四日市市を中心とした北勢地方は工業用水配水管路が地中に網目のように埋設されています。
この管路に異常がないか一年365日毎日点検する仕事を当社で担当しており、
点検結果のデータを電子地図の上で表せて解かりやすくしようという試みをしています。
当社も三重県GIS協議会の会員にさせて頂き、上記のシステムを構築した実証実験結果を
平成18年に発表しています。

今回のセミナーでは、当社のような身近な課題ではなく、最先端の地図情報の活用方法が
紹介されました。
当社の仕事に直接役立つ情報はあまり多くなかったですが、GISの可能性は今まで以上に
理解できた半日でした。

北勢水道の維持管理業務がより有効性を発揮するために、現在、GISを活用したシステムを
構築しようとしています。2年前のシステムから少し違う方向にバージョンアップしたものです。
完成までには、まだまだ、試行錯誤が必要ですが…。


三重県GIS協議会
http://www.miegis.com/index.html

新名神高速道路、雪が降る中での完成検査

約1ヵ月後の2月23日、新名神高速道路の開通します。
東名阪亀山ジャンクション（以下JCT）と名神草津JCTの間約50㎞が繋がり、
三重県から滋賀県・京都府方面へのアクセスが飛躍的に向上します。

今、東名阪鈴鹿インターチェンジ（以下IC）と亀山ICの間に建設中の亀山JCTでは、
あらゆる工事が続々と完成を迎えています。
一言で亀山JCT建設工事といっても、発注者である中日本高速道路株式会社が
全体工事を包含して1社の建設会社に発注するのではありません。
土木工事、舗装工事、建築工事、照明工事、通信工事、植栽工事等々いくつもに分離して、
それぞれの工事を得意とする建設会社に発注します。
今週は、当社、岡田工業株式会社が受注した融雪氷設備工事、
正式な件名を「簡易溶液散布装置設置工事」という工事の完成検査が実施されました。
私もこの検査に立ち会いました。

今回、当社、岡田工業株式会社が建設した装置とは、塩化カルシウム溶液を散布する設備です。
配管を亀山JCTの各ランプに張り巡らせ、この配管に取り付けられたノズルから溶液を噴射して
冬季の路面凍結を防ぐ仕組みです。
実際の運用は、東名阪自動車道に埋設の光通信ケーブルを介して、
桑名サービスセンターに設置のPCからリモートコントロールします。

工事中は困難もありましたが、関係の方々からの励ましやご指導を頂き、
当社と当社協力会社の職員の頑張りにより完成を向かえられることは、
何よりの喜びであり、感動です。
1月24日は雪が降る中での検査でした。検査に居合わせた誰もが、開通後、
雪が降る日には装置が稼動して、安全、快適走行に役立つ様子をリアルにイメージしました。

このブログを読んで頂いた皆さんが亀山JCTを通行される際には、
本線脇に布設された青色の配管を見つけて下さい。
国道1号の鈴鹿峠、国道25号（名阪国道）の越川大橋においても
この青色の配管（パイプ）は布設されています。
これらの定置式溶液散布装置についても当社、岡田工業株式会社の仕事です。


新名神高速道路開通案内
http://www.genki-shinmeishin.jp/index.html
定置式溶液散布装置説明（ユキイロ.com>雪氷対策）
http://www.yukiiro.com/taisaku/